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【图说】零下49°C零下45°C35 27℃…他们在这里作业不敢松懈!

2023/10/29 耐高温轴承

  原标题:【图说】零下49°C,零下45°C,零下35°C ,零下27℃…他们在这里作业,不敢松懈!

  近来,我国中东部地区遭受今冬以来规模最广、坚持的时刻最长、影响最严峻的低温雨雪冰冻进程,对京沪、京广等高铁和普速列车运转形成严峻影响。我国铁路总公司敏捷调度指挥,全面落实除雪打冰各项安全确保、运送安排和服务措施,在确保安全的前提下尽最大努力康复运送次序,坚持了运转次序根本安稳。

  1月24日,鸡西车务段管内普降大雪。图为鸡西站西场车间员工正在运用休班时刻用风力除雪机铲除线路岔区积雪。(图片:哈尔滨铁路局)

  1月23日,齐齐哈尔大雪下了整夜。图为深夜零点左右,齐齐哈尔电务段齐信号车间干部员工在齐齐哈尔站内打扫道岔积雪,确保车站正常接发列车。(图片:哈尔滨铁路局)

  1月26日,海拉尔工务段管内伊阿线刮起白毛风,暴风暴雪吼叫着淹没了线米,该段发动雪害应急抢险预案,除雪车昼夜不断,坚决确保线路晓畅,确保沿线牧区大众正常出行。(图片:哈尔滨铁路局)

  1月8日,哈尔滨迎来强降雪气候。哈尔滨动车段及时发动三级清冰除雪应急预案,最大极限消除冰雪对运转安全的影响。因为动车白日要运转,作业人员清冰除雪有必要连夜奋战。(图片:哈尔滨铁路局)

  1月24日15时,三间房站峰尾车间一调调车组冒着零下35°C的酷寒正在解编列车。图为制发动站在风雪中监督溜放车辆运转。(图片:哈尔滨铁路局)

  1月25日9时,哈辆绥化运用车间北安列检值勤员工秦永林正在拉衔接车辆和地道风管路的长软管,预备为车辆试风。这根长管长25米,近200斤。(图片:哈尔滨铁路局)

  1月25日,海拉尔工务段管内最低温到达零下49摄氏度,为确保行车安全,海拉尔工务段对管内设备展开掩盖式查看,图为防护员王柏顺严格执行标准化作业,为防三折查看人员进行防护。(图片:哈尔滨铁路局)

  1月26日清晨,绥芬河站南场宽轨调车场,调车员闫志刚正在进行领车作业,此刻他已经在零下30多度的室外作业了四个小时。(图片:哈尔滨铁路局)

  1月22日,大兴安岭塔河县最冷气温到达零下45度,为确保旅客有足够的饮用水,最北列车上水站塔河站上水员刘海涛在极寒气候下为列车进行上水作业,凉水溅在他身上,很快给他穿上了一副冰盔甲。(图片:哈尔滨铁路局)

  1月17日,哈尔滨工务大修段员工顶着漫天风雪吊装钢轨。(图片:哈尔滨铁路局)

  1月27日清晨,零下27℃的客车整备所内,乌鲁木齐高铁工务段的员工们,对铁路线路进行日常查看保护,记选用的碳素笔需求哈气取暖才干正常书写。(图片:新疆铁路)

  乌鲁木齐高铁工务段的员工们,对铁路线路进行日常查看保护,运用直尺对铁路线路高低做丈量。(图片:新疆铁路)

  1月29日清晨,因为接连低温气候,冰雪紧紧冻在钢轨上,奎屯工务段员工们用手将冰雪挖开,对接头螺栓扣件进行全方位查看。(图片:新疆铁路)

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